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成立于2011年的腾势汽车，是比亚迪和戴姆勒合资成立的高端新能源汽车品牌。7年过年了，中国新能源汽车发展如火如荼，腾势汽车依旧亏损。腾势何时真正迈进新能源汽车的蓝海，实现赢利，成为业界关注的焦点。不接地气？腾势汽车一直亏损是个不争的事实。《商学院》记者查阅近3年来腾势汽车的销量及财务情况，数据显示，2015年腾势汽车的销量为2888辆，2016年为2287辆，2017年4713辆；财务方面，2015年~2017年，腾势汽车分别亏损5.7亿元、13亿元、4.8亿元，共计亏损26.1亿元。

不过，有完成任务顺利获得厂商返点的，自然也有无法完成任务、返点少、盈利难的4S店。这种情况下，经销商就必须动脑筋赚钱，也就衍生出了强制保险、违规收取金融服务费等种种乱象。腹背受压凸显弊端正如业内人士所说，在车市低迷的背景下，4S店经营压力巨大。根据中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布的《汽车经销商对汽车供应商满意度调查》报告显示，2018年，所有抽样4S店总收入均值为1.83亿元，总利润均值仅为55.66万元，利润率几乎可以忽略不计。

因此，“辽宁”舰此次返厂，不是大修，也不是中修，而是升级改造。从目前透露的消息看，航母上的很多设备都被拆下，舰岛搭起了脚手架，航空舰桥已经被拆掉，飞行甲板也将原有的涂层和标识全部清除，重新涂上了一层黄色的防锈底漆，可见此次升级不是小改，而是大改。

在上述墓穴中，定制艺术墓数量为808座，平均售价高达42.18万元，每座墓穴为福寿园带来的收益为34.08万元，占墓地服务总收益的26.2%。有分析称，修改后的条例对占地面积等方面的限制将制约其定制化产品的提供。而为福寿园当年墓地服务总收益带来最多收益的是成品艺术墓，这种墓地凭借5315座的巨大数量和10.08万元的平均售价，为福寿园带来了5.35亿元收益，占总收益41.2%。

（二）女性土地承包权利条款仍然需要细化虽然本次修订增加了保障家庭全体成员平等的土地权益的相关条目，但较为笼统，仍然缺乏对性别角色的关注。外嫁女土地收益、妇女的承包地收益、离婚妇女的土地分红等等都是实践中容易引发冲突的领域，但由于法律规定以户为单位，缺乏对女性角色土地承包权利保护的具体条款，这为解决这些冲突留下了较大不确定性。对女性承包权利的细化与法制化是需关注的重要领域。

美银美林发布报告称，上调安踏（02020）今明两年盈测3%及4%，将目标价上调12%至78.5港元，重申“买入”投资评级。该行对公司2019及2020年的税后净溢利预测，较市场预期分别高出5%及12%，主要是由于更快的收入增长，以及来自Amer合营公司更高的贡献。该行预期，随着安踏品牌加快以及Fila增速优于预期，预期第三季的表现稳健。另外，12月中的Amer投资者日可能会令人们对其增长前景更有信心，成为公司另一个中期增长动力。