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行业方面，仅有休闲服务、交通运输、国防军工、钢铁行业上涨，涨幅分别为1.70%、0.89%、0.49%、0.07%；电子、计算机、非银金融行业跌幅居前，分别下跌3.01%、2.42%、2.14%。【权威之声】1、在国务院联防联控机制新闻发布会上，国务院扶贫办规划财务司的司长黄艳表示，今年中央财政专项扶贫资金继续增长，到目前，中央财政专项扶贫资金已经拨付了1136亿元。

零售新城京东显然也不满足于单个合作的完成，其模式正向更深的层次延伸，对于京东，这也是一次线上流量见顶后的技术化转型。“任何一种模式如果只是定制的，无法复制，一定无法称之为模式，更无法称之为生态。”黎科峰认为。早期的京东只覆盖少数几个品类，所有的系统也只搭建在单独的场景和极少的类目上，但随着类目愈多，向线下延伸，行业和需求倒逼着平台要去做中台系统和标准化。

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景伟洋摄（人民视觉）复工复产，交通运输是“先行官”。打通“大动脉”、畅通“微循环”，各地商流、物流才能顺畅运转起来。4月30日，交通运输部举行新闻发布会，指出一季度交通运输经济运行经受住了疫情的冲击和考验，主要指标在经历了大幅下降后不断恢复，积极因素持续增多。当前疫情带来的不利影响正逐步化解，交通运输行业正在回归正常轨道，为统筹推进疫情防控和经济社会发展提供坚强支撑和保障。

虽然2019年一季报A股业绩增速环比18Q4明显回升，但这很大程度上是由于2018Q4“挖坑”所导致的。这种情况下，2019Q1和2018Q4利润环比增速的大起大落并没有太高的参考价值。2018年年报上市公司计提了大量的资产减值准备，包括坏账损失、商誉减值等，导致2018年Q4A股业绩增速出现了大幅下行，我们很难判断公司计提资产减值的意图是否是为了业绩洗澡，但不难否认存在大量的上市公司为了业绩洗澡而计提巨额的资产减值准备。2018年全部A股计提商誉减值准备1658.61亿元，较2017年的365.35亿元增长353%；计提坏账损失准备1653.18亿元，较2017年的1426.59亿元增长15.88%；计提存货跌价准备1119.28亿元，较2017年的721.13亿元增长55.21%。

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